Ultraschall-Kabelbaumschweißtechnologie
Ultraschallschweißen ist bekanntlich eines der umfangreicheren und nicht zu vernachlässigenden Verfahren in der Kabelbaumbearbeitung.
Seit den 1980er Jahren findet die Ultraschall-Metallschweißtechnik breite Anwendung beim Schweißen von Niederspannungs- und Kommunikationskabelbäumen in der Automobilindustrie.
Nach 2016 ist der Einsatz von Hochvoltleitungen in Automobilen aufgrund des Entwicklungsbedarfs der Elektrofahrzeugindustrie zu einer unverzichtbaren und wichtigen Position geworden. Viele fortschrittliche Technologien haben damit begonnen, das Crimpen durch Ultraschallschweißprozesse zu ersetzen, die zu einem der stabileren und sichereren Schweißprozesse werden.
Ich glaube, dass viele Leute mehr darauf achten, welche Vorteile das Ultraschallschweißen gegenüber der Crimpleistung hat?
Ultraschall-Drahtstrahlschweißen Beim Ultraschall-Metallschweißen werden Metallmoleküle durch hochfrequente Vibrationen zu neuen Kristallkörnern erhitzt (Metallmolekülfusion). Da keine molekularen Schäden auftreten, handelt es sich bei der Verbindung um eine Schmelzschweißung und die physikalischen Eigenschaften sind produktnah. An sich ist es besonders geeignet zum Schweißen von Nichteisenmetallen und auch zum Schweißen von artfremden Metallen.
Der herkömmliche Crimpprozess besteht normalerweise darin, den Kabelbaum und den Anschluss fest zu verbinden, um den engen Kontakt zwischen dem Draht und dem Anschluss und dem Draht mit dem Draht zu realisieren, um die mechanische Verbindung zu realisieren. Unter dem allgemeinen Trend der Automobilelektrifizierung und der Sicherheitsanforderungen werden die Anforderungen an die elektrische Leistung für Kabelbaumverbindungen immer höher. Ultraschallschweißverbindungen haben mehr Leistungsvorteile, einen geringeren Widerstand, eine höhere Festigkeit, eine sicherere Leitung und einen Umweltschutz. Immer häufiger verwendet.
Was sind also die gängigen Anwendungsnormen für das Ultraschall-Kabelbaumschweißen?
Die Anwendung des Ultraschall-Kabelbaumschweißens in der Automobilkabelbaumindustrie wird zunehmend anerkannt und weit verbreitet. Alle namhaften Automobil-OEMs haben eigene Anforderungen und Spezifikationen nach den Produktionsanforderungen von Six Sigma formuliert.
Die Norm stellt spezifische Anforderungen an das Aussehen der Verbindung nach dem Schweißen, das Kompressionsverhältnis des Kabelbaums, die mechanischen Eigenschaften und die elektrischen Eigenschaften. Darunter sind die mechanischen Eigenschaften wie Geradezug und Schälrückstandsrate die beiden am häufigsten betroffenen Leistungsindikatoren.
In einigen Prozessen ist es in den heimischen Kabelbaumfabriken derzeit gelungen, die Digitalisierung zu realisieren. Nehmen wir als Beispiel das Ultraschall-Kabelbaumschweißverfahren. Als Präzisionsschweißverfahren hilft es Kabelbaumfabriken dabei, schnellere Intelligenz in diesem Prozess zu realisieren.
