Ultraschall-Pannenschweiß-Design von Kfz-Innen- und Außenteilen
In der Automobilindustrie ist das Ultraschall-Punktschweißen kein Fremdwort. Wir teilen einige Ultraschall- und Punktionsschweißkonstruktionen für Innen- und Außenteile von Kraftfahrzeugen mit tatsächlichen Innenteilen. Nur als Referenz dienen das Augenbrauenschweißen an Automobilrädern und Autotürverkleidungen für das Ultraschall-Durchdringungsschweißen. Schildschweißen, Schweißen von Kfz-Radarhaltern, Schweißen von Kfz-Spoilern usw.
Was ist Ultraschall-Punktschweißen?
Ultraschall-Punktionsschweißen ist nur eine Art des Ultraschallschweißens. Es gehört zu einem Energie- oder Destruktivschweißen. Es ist in der Automobilindustrie weit verbreitet. Im Allgemeinen wird es von Herstellern von Ultraschallschweißgeräten genannt.
Wie kann ich Ultraschall-Penetrationsschweißtechnik einsetzen?
Bezogen auf das Produktmaterial ist es am besten, dasselbe Material oder ein Material, dasselbe Material und andere Materialien zu mischen, was hauptsächlich davon abhängt, ob die Ultraschallvibration der beiden Materialien geschweißt werden kann. Wenn es nicht sicher ist, können Sie den Material-Ultraschallschweißtest senden.
Wie entwerfe ich ein Ultraschall-Piercing?
Im Allgemeinen sind es die Eigenschaften des oberen und unteren Schweißens und des Punktschweißens. Eine Seite wird definitiv Narben haben, und die andere Seite wird nicht sichtbar sein, wenn die Dicke gering ist.
Viele Kunden kümmern sich um Materialprobleme und zweitens um das Design. Ich werde die tatsächlichen Ultraschall-Punktionsschweißfälle und als Referenz teilen. Es gibt einige Unterschiede bei den Produkten des Ultraschall-Punktschweißens.
Ultraschall-Punktionsschweißen von Heckspoilern
Die äußere Schicht ist 3,5 mm und die innere Schicht ist 3,1 mm. Im Allgemeinen behält das Punktschweißen den Schweißpunkt bei, und die Tiefe des Punkts beträgt 1,5 mm. (Die äußere Schicht kann mit einer kleinen Ultraschallschweißlinie hinzugefügt werden)
Die äußere Schicht ist 3 mm, die innere Schicht ist 2,5 mm und die mittlere Schweißnaht ist 2 mm tief.
Es ist möglich, einige konkave und konvexe Positionierungsnuten hinzuzufügen, um das Ultraschallpenetrationsschweißen zu unterstützen.
Fazit
Im Allgemeinen ist die Dicke der Außenseite des Ultraschall-Piercing und Schweißen
Das Design der Auto-Innen- und Außenteile sollte nicht weniger als 3 mm betragen, und die Innenschicht ist dünner als die Außenschicht. Der Fehlerbereich kann plus oder minus 0,3 mm betragen. Die Positionierungsnut oder die Ultraschallschweißlinie kann so gestaltet sein, dass sie das Schweißen unterstützt.
Ultraschall-Pannenkoffer für Kfz-Innen- und Außenteile
Ultraschallpiercingschweißen der Autoradaugenbrauen
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Ultraschall-Piercing-Schweißen für Kfz-Radarhalterungen
