Ultraschallschweißverfahren beim Schweißen von Automobilkunststoffteilen
Ultraschall-Kunststoffschweißen für Kraftfahrzeuge Definition des Ultraschallschweißens: Das Ultraschallschweißen ist eine High-Tech-Technologie zum Schweißen von reifen Kunststoffkunststoffprodukten. Da die Anwendung dieser Technologie in der Vergangenheit Flussmittel, Klebstoff, Bolzen oder andere mechanische Befestigungsmethoden ersetzen kann, wird die Produktionseffizienz verbessert und die Kosten werden reduziert. Das Prinzip des Ultraschallschweißens besteht darin, hochfrequente elektrische Energie durch einen Ultraschallgenerator in hochfrequente mechanische Bewegung umzuwandeln, und dann wird die mechanische Bewegung über einen Satz von Amplitudenmodulatorvorrichtungen, die die Amplitude ändern können, auf den Schweißkopf übertragen. Der Schweißkopf überträgt die empfangene Schwingungsenergie auf die Verbindung des zu schweißenden Werkstücks. In diesem Bereich wird die Schwingungsenergie durch Reibung in Wärmeenergie umgewandelt, um den Kunststoff zu schmelzen. Ultraschall kann nicht nur zum Schweißen von harten Thermoplasten, sondern auch zur Verarbeitung von Textilien und Folien verwendet werden.
Vor- und Nachteile des Ultraschallschweißens in der Automobilindustrie: Vorteile des Ultraschallschweißens: schnell und automatisch. Nachteile des Ultraschallschweißens: begrenzt durch Größe, Form und Material (Ultraschallschweißen gilt hauptsächlich für PP-, PC-, ABS-, PA-, PS-, AMMA-Kunststoffe)
Das Design der Ultraschallschweißfläche ist das Schrägschweißen, um eine vollständige Oberflächenverbindung zu erreichen. Da eine gleichmäßige Wärmeenergie und eine größere Schweißfläche erzielt werden können, ist die Schweißfestigkeit hoch und die Luftdichtheit gut. Das sukzessive Fügen gehört zum Scherschweißen, und die Oberflächenkontaktverbindung wird in Schwingungsrichtung gleichmäßig erwärmt, und ihre Luftdichtheit und Schweißfestigkeit sind sehr gut. Der nach dem Schweißen erzeugte Blitz bleibt jedoch auf der Oberfläche, insbesondere wenn der Blitz nicht zulässig ist. Seien Sie vorsichtig. Die Scherverbindung erfolgt zwischen der oben erwähnten Fasenverbindung und der aufeinanderfolgenden Verbindung. Aufgrund seiner guten Luftdichtheit kann es andere Formen als Kreise effektiv schweißen, weshalb es häufig verwendet wird. Die energieorientierte Verbindung ist eine Verbindungsentwurfsmethode, bei der die Energie auf den konvexen Teil des Dreiecks konzentriert wird, der als gerichtet bezeichnet wird, und auf die Wärme, die durch wiederholte Stöße erzeugt wird. Der Vorteil ist, dass die Form einfach ist und die Einschränkung des Verbindungsteils gering ist. Bei kristallinen Kunststoffen führt eine übermäßige lokale Erwärmung jedoch zu Erweichung und Schmelzen, was zu einem Druckschweißspannungsverlust und einer schlechten Luftdichtheit führt, auf die geachtet werden muss.
Ultraschallschweißbedingungen: Als Bedingungen für das Ultraschallschweißen sind die Zeitdauer (Vibration, Schweißzeit) und der Druck, der auf die Schweißenergie ausgeübt wird, wichtig. Natürlich sind auch andere Bedingungen sehr wichtig. Schweißtemperatur Die viskose Vorlauftemperatur des Ultraschallschweißmaterials. Andernfalls schmilzt das Material nicht. Bezogen auf die Amplitude ist der Temperaturanstieg umso höher, je höher die Amplitude ist. Die Druckkraft verwendet ein zylindrisches Werkzeug, um das geformte Produkt unter Druck zu setzen. Im Allgemeinen beträgt der Druckluftdruck 0,1 bis 0,3 MPa (Manometer), manchmal höher. Wenn jedoch hoher Druck verwendet wird, wird die zylindrische Vibration behindert. Die Schweißzeit variiert je nach Materialtyp und Form des Produkts, und die Schweißzeit einiger geformter Produkte beträgt nur 0,2 Sekunden. Eine zu lange Zeit führt zu übermäßigem Schweißen und erzeugt viel Blitz und Blasen, was zu einer schlechten Luftdichtheit führt. Daher muss darauf geachtet werden. Abkühlzeit (Haltezeit) Bei kristallinen Kunststoffen verfestigt sich das Verbindungsteil, wenn die Temperatur unter dem Schmelzpunkt liegt, und die Druckzeit wird normalerweise zwischen 0,1 und 0,2 Sekunden gehalten.
Anforderungen an Ultraschallschweißgeräte: Der Schweißkopf ist von unten nach oben in drei Teile unterteilt: Schweißkopf, Verstärker und Schallkopf. Die drei werden entsprechend einem bestimmten Verhältnis vergrößert. Wenn die Amplitude des Wandlers 6 mm beträgt, kann der Verstärker dreimal auf 18 mm verstärken, und die Amplitude zum Schweißkopf kann auf 36 mm erhöht werden. Mit zunehmender Amplitude verringert sich natürlich die Lebensdauer des Schweißkopfes. Unterschiedliche zu schweißende Werkstoffe erfordern unterschiedliche Amplituden. Im Allgemeinen gibt es drei Arten von Schweißkopfmaterialien: Titan: teuer, gute Leistung, gute Zähigkeit und schwer zu verarbeiten. Der Reibungsverlust ist gering und die Amplitude kann 60 mm erreichen; Aluminiumlegierung: billig, schneller Verschleiß, Amplitude darf 30 mm nicht überschreiten, leicht zu verarbeiten; Stahl: sehr hart, nicht zum Schweißen geeignet, Amplitude darf 25 mm nicht überschreiten, zum Schneiden geeignet, Gebläserohr muss vergrößert werden, leicht zu kühlen.
Ultraschall-Kfz-Schweißanwendungen: Kfz-Türverkleidungen, Kfz-Türverkleidung Schalldämmfilz, Kfz-Vlies-Innenteile Punktschweißen, Kfz-Armaturenbretter, Kfz-Armaturenbretter, Kfz-Kunststoffteile-Nieten, Kfz-Stoßstangen, Kfz-Reifenabdeckungen, Kfz-Dächer, Kfz-Kofferräume gewebte Stoffe, Vliesstoffe für Autositzkissen, Motorabdeckungen für Autos, Rücklichter für Autos, Lampenschirme für Autos, Käfige für Autolager, Handschuhboxen für Autos, Filter für Autos, Kunststoffventile für Autos, Luftkommutatoren für Autos, Luftstromdetektoren für Autos Warten Sie. Für das Schweißen von Kunststoffteilen für Kraftfahrzeuge werden meistens nicht standardmäßige Ultraschallschweißgeräte verwendet, Mehrkopf-Mehrstationsdesign mit PCL-Programmsteuerung und LCD-Anzeigebetrieb sowie Schweißen von komplexen Automobil-Großwerkstücken, einschließlich Schweißflächen in verschiedene Richtungen und mehrere Stellen müssen gleichzeitig geschweißt werden.
