Ultraschallschweißen wird zum Standard für das Schweißen von Kabelbäumen in der Automobilindustrie
Der Markt für Kabelbaumschweißen in der Automobilindustrie ist chaotisch. Nationale und Branchenstandards sind dringend erforderlich: Ultraschallschweißen wird zum Norm für das Schweißen von Kabelbäumen in der Automobilindustrie
Laut Statistiken des Ministeriums für öffentliche Sicherheit von China, im ersten Halbjahr 2012, die Gesamtzahl der Fahrzeuge in China hat "gebrochen 100 Millionen, erreicht 114 Millionen. Mit der rasanten Ausweitung der Automobilindustrie meines Landes in den letzten Jahren haben die unterstützenden Industrien der Automobilindustrie-Kette auch Marktfläche für die gleichzeitige Entwicklung erhalten. So hat sich beispielsweise die Nachfrage nach Automobilkabeln aufgrund der beträchtlichen Zunahme der Automobilproduktion verdoppelt, und auch der Schweißprozess von Automobilkabelbäumen hat zugenommen. Begann ernst genommen zu werden.
Ultraschallschweißen wird zum Standardprozess des Fahrzeugkabelbaumschweißens
Fahrzeugkabelgurte werden als "Schiffe" von Automobilen bezeichnet und gelten in der Regel als das zentrale Nervensystem eines Autos, das den Bordcomputer mit verschiedenen verwandten Funktionen am Fahrzeug verbindet. Der Inhalt und die Menge des Automobilkabelbaums im Auto sind nach und nach zu einem wichtigen Index für die Bewertung der Automobilleistung geworden.
Es versteht sich, dass der aktuelle Produktionsprozess für das Schweißen von Kabelbäumen in der Automobilindustrie hauptsächlich zwei Arten umfasst: Crimpen und Ultraschallschweißen: Crimpen ist die Verwendung von Klemmen, um mehrere Drähte zu einer Verbindung zusammenzupressen; Ultraschallschweißen nutzt die physikalische Wirkung von Ultraschallschwingungen, um die Drähte zu kombinieren. Der Einsatz von Ultraschall in der Herstellung von Automobilkabelbaumschweißen wurde zuerst in Europa und Amerika populär, vor allem durch die Entwicklung der ausländischen Ultraschall-Metallschweißtechnologie. Im Vergleich zu den beiden ist die Crimpgeschwindigkeit schnell, die Ausrüstung ist einfach und die Kosten sind gering, aber es besteht die Gefahr von Metallstanzrückgewinnung, und es besteht die Gefahr von Oxidation und Rost unter strengen Arbeitsbedingungen, die alle zu schlechtem Kontakt führen können. Obwohl die anfängliche Investition von Ultraschallschweißgeräten relativ hoch ist, bestehen diese Crimpenrisiken beim Ultraschallschweißen nicht, und der Widerstand des mit Ultraschall verschwosen Kabelbaums ist extrem gering, was im Grunde nahe Null liegt.
Um den technischen Anforderungen der Automobilkabelbaumproduktion gerecht zu werden, weisen die Ultraschallschweißprodukte zudem offensichtliche technische Eigenschaften auf: (1)Die Ultraschallgeneratoren sind alle Frequenzautomatik (kein Frequenzeinstellungsknopf); (2)Linienbreitenanpassungen sind alle digitalen Einstellungen; (3)Mehrere Parameter Digitale Einstellungs-, Speicher- und Rückruffunktionen (in der Regel mehr als Dutzende); (4) Es gibt Software zur Qualitätskontrolle von Schweißen.
Branchenexperten sagten, dass Ultraschallschweißen aufgrund seiner hervorragenden Produktionseffizienz und Produktleistung in Zukunft zum Mainstream-Prozess des Kabelbaumschweißens in der Automobilindustrie werden wird.
Der heimische Markt für Kabelbaumschweißen in der Automobilindustrie ist chaotisch, und es ist schwierig, das Entwicklungsdilemma zu verbergen.
Es versteht sich, dass der heimische Markt für Kabelbaumschweißen in der Automobilindustrie seit jeher von ausländischen Marken dominiert wird. Inländische Autoteilehersteller setzen meist auf ausländische Ultraschallkabel-Schweißtechnik wie TELSONIC in der Schweiz, SCHUNK in Deutschland, AMTECH und SONICS in den USA und TECHSONIC in Südkorea. Durch Geräteexporte oder technische Agenten heimischer Unternehmen wird der heimische Markt für Kabelbaumschweißen in der Automobilindustrie fast von ausländischen Marken monopolisiert. In den letzten Jahren, mit dem Aufstieg von inländischen unabhängigen Marken wie der professionelle Hersteller von Foshan Chuxin Electromechanical Ultraschall-Metallschweißgeräte, hat sich dieses Marktmuster geändert. Inländische Ultraschall-Kabelbaumschweißmarken können mit ausländischen Marken konkurrieren.
Der Reporter erfuhr aus verschiedenen Quellen, dass die Qualität der Ultraschall-Automobilkabelbaumschweißprodukte im ganzen Land immer noch ungleichmäßig ist, und es gibt sogar viele gefälschte und schmutzige Produkte auf dem Markt. Einige Hersteller verwenden die vorhandenen Ultraschall-Kunststoffschweißtechnik-Schaltungen und Messumformer, um Ultraschall-Metallschweißgeräte herzustellen, die die technischen Anforderungen für die Massenproduktion von Automobilkabelbäumen nicht erfüllen können.
In diesem Zusammenhang wies die zuständige Verantwortliche der Chuxin Electromechanical Company in einem Interview mit Reportern darauf hin, dass die Entwicklung des heimischen Kabelbaumschweißens in der Automobilindustrie hauptsächlich durch drei Aspekte behindert wird: Zum einen ist der Mangel an wirklich professionellen Herstellern von Kabelbäumen in China, und die Technologie war immer auf das Ausland beschränkt; Automobilhersteller und Teilelieferanten wissen nicht viel über die heimische Ultraschall-Kabelbaumschweißtechnologie und die Hersteller, und es gibt eine Misstrauensmentalität; Drittens wurde der heimische Automobilmarkt schon immer von japanischen und deutschen Autos dominiert, aber in Japan fehlt es auch an Ultraschallkabelkabelschweißen. Daher wurde die Technologie nicht beim Schweißen von Fahrzeugkabelbäumen eingesetzt, und die entsprechenden heimischen Hersteller haben dafür kein Verständnis.
Brancheninsider: optimistisch über die Aussichten des Ultraschall-Kabelbaumschweißens und fordern, dass relevante Normen so schnell wie möglich eingeführt werden
Experten wiesen darauf hin, dass sich die Analyse der Qualität von Schweißprodukten für Kabelbäume in der Automobilindustrie vor allem in zwei Aspekten widerspiegelt: Prüfnormen und Analysen an Schweißgeräten.
"Derzeit hat das Land keine relevanten Normen für das Ultraschall-Kabelbaumschweißen erlassen." IPC/WHMA-A-620A (Anforderungen und Abnahme von Kabeln und Kabelbaumkomponenten)" ist die Standardinformation, die wir über Ultraschall-Schweißkabelkabelkabel zu finden, aber der Standard ist nur eine unspezifische quantitative Standardeinschränkung wie Aussehen. Der Hauptinhalt der IPC-Norm: (1)Das Breiten-Dicken-Verhältnis des Ultraschallschweißens liegt zwischen 1:1 und 2:1; (2)Der Draht darf keine Verfärbungen aufweisen; (3)In den Konturen der Stränge können auf der Druckfläche identifiziert werden, aber es gibt keine losen Stränge." Chuxin Electromechanical Co., Ltd. Chief Technical Engineer sagte Reportern: "Derzeit entwickeln inländische Unternehmen ihre eigenen Unternehmensstandards, um Produkte zu testen. Es gibt zwei Hauptauswertungsparameter. :(1)Zugparameter;(2)Kontaktwiderstand."
Gerade wegen des Fehlens einheitlichrelevanter Normen und Aufsicht gibt es viele Unregelmäßigkeiten und unlauteren Wettbewerb auf dem heimischen Markt für Ultraschallkabelkabelschonen, der die gesunde und geordnete Entwicklung der Branche bis zu einem gewissen Grad einschränkt und behindert. In dem Interview waren sich viele Branchenkenner einig, dass Ultraschallschweißen als künftiger Mainstream-Prozess des Fahrzeugkabelschweißens ein riesiges Marktpotenzial hat. Es ist zu hoffen, dass land- und industrieverbände so bald wie möglich entsprechende Spezifikationen für das Ultraschallkabelschweißen ausstellen können.
